Niedawno firma Dixin brała udział w badaniach geotechnicznych dotyczących nowych-projektów kolei dużych prędkości w prowincji Shaanxi, wdrażającDYLC-20 montowanych na gąsienicach statycznych testów penetracyjnych stożka (SCPT)zestaw wraz ze specjalistyczną kombinacją podwójnego-mostka SCPT i sondy prędkości fali sejsmicznej. W obliczu złożonych warunków geologicznych charakterystycznych dla linii takich jak trasy Xi-Shi, Xi-Yan i Xi-Kang-w tym zapadających się lessów i-stref pęknięć-, DYLC-20 wykazał wyjątkowe zdolności adaptacyjne. Wykorzystując podwozie gąsienicowe, jednostka ma własny-napęd oraz-samodzielne możliwości załadunku i rozładunku, dzięki czemu może z łatwością poruszać się po nierównych górskich drogach dojazdowych i pofałdowanym terenie lessowych grzbietów i kopców. Co więcej, jego znamionowa siła penetracji wynosząca 250 kN umożliwia skuteczną penetrację głębokich, twardych warstw gleby, zapewniając w ten sposób wydajne i stabilne wsparcie danych in situ dla badań geotechnicznych na głębokich poziomach.
Jeśli chodzi o gromadzenie danych, sonda SCPT z podwójnym-mostkiem wyprodukowana przez firmę Dixin jednocześnie rejestruje opór końcówki stożka i tarcie tulei. Możliwość ta pozwala na precyzyjne wyznaczenie naprzemiennych warstw gruntów spoistych i ziarnistych, zapewniając wiarygodne parametry niezbędne do projektowania fundamentów palowych. Jednocześnie zintegrowana sonda prędkości fali sejsmicznej zbiera dane dotyczące prędkości fali poprzecznej, które są wykorzystywane do oceny wydajności sejsmicznej miejsca-, procesu o kluczowym znaczeniu dla analizy potencjału upłynniania lessu podczas trzęsień ziemi oraz dla-odpornej na wstrząsy sejsmiczne konstrukcji tuneli. Działając w tandemie, te dwa elementy umożliwiają jednoczesną akwizycję zarówno mechanicznych, jak i fizycznych parametrów geotechnicznych, znacznie zwiększając tym samym wiarygodność interpretacji geologicznej.
Obecnie to pionowo zintegrowane rozwiązanie-obejmujące wszystko, od platformy penetracyjnej po sondy-działa stabilnie na pierwszej linii frontu projektów badawczych-kolejowych dużych prędkości w Shaanxi, dostarczając precyzyjnych danych popartych jakością „Made in China” do wsparcia budowy głównych projektów infrastruktury krajowej.
